パンダ外交と道路特定財源

今日から5月、早いもんだねぇ。
リンリンが慢性心不全で死んだ。
２２歳７カ月っていうから、随分長生きしてくれたんだよね。
でも、残念ながらリンリンを実際に見たことは一度もないんだよなぁ。
最初に来たカンカンとランラン、その後のトントンは見てるんだけどね。
カンカン＆ランランの時は凄かった。
大分騒動が落ち着いてから行ったはずだったんだけど、長蛇の列に散々並んで、たったの30秒で追い出された。
懐かしいね。
このカンカンとランラン、日中国交回復の祝いとして中国から贈られた。
その後、ワシントン条約の締結で、国外への贈呈はできなくなって、レンタルになった。
１頭年間一億円だったかな？
香港の中国返還で贈呈されたけど、これは返還された後だから国内での話しってことになった。
そして台湾。
ひとつの中国をアピールしようという、これぞまさしくパンダ外交のカードにしたかった中国。
が、台湾に拒否された。

パンダも道路特定財源も、事の始まりは田中角栄。
異質ではあるけれども、そういう縁と繋がりがある。
昨日、暫定税率が復活した。
この記事をUPする頃には、全国のスタンドが軒並み値上げをしているだろう。
町村がまたまたアホな暴論を吐いた。
「ガソリンの価格を高く設定してその消費を抑制することは地球温暖化対策に確実に役立つ」
アホか・・・。
それならば道路なんぞ造り続けて車を走らせるな！
散々ぱら儲けさせたトヨタやホンダを潰せ。
地球温暖化対策ならば、道路も車も要らない。
尽く手前味噌な発言を繰り返す脳死政府と自民党。
・・・・ったく。

胡錦濤来日の際、パンダを手土産にやってくるだろう。
ホイホイと喜んでこれに乗っかり、体よく外交カードに使われ、子供扱いされるのがオチの政府。
福田の記者会見、早期解散するつもりはないとのことだが、解散できない・・・が本音だろ。
解散権を行使する前に頓死、確実だ。